秤臺整體強度高，抗扭和抗側向力能力強，大大提高了秤臺的使用壽命；

秤臺變形小，確保了優(yōu)異的計量性能；

快速安裝使用，維護方便；

秤臺預拱，外形美觀；

高品質的鋼材原材料；

低外形秤臺結構，靈活選擇無基坑或淺基坑，節(jié)省基礎費用；

防轉設計，確保傳感器固定在合適的位置，方便維護；

臺面和U型鋼主梁連續(xù)焊接，內側與外界空氣隔絕，消除內部銹蝕，提高防腐能力，延長使用壽命；

縱/橫向限位能滿足客戶稱重需求，承受較大的水平沖擊力，并與固定體之間保持2-3毫米的距離，從而不影響稱量，造成差錯；

秤臺底部應力部位沒有焊縫，整體強度高；

正交各向異性結構，秤臺受載均勻，整體強度高，抗扭性能好；疲勞試驗檢測；

底面合一專業(yè)的汽車衡涂料確保秤體防腐蝕*；

的油漆烘干生產線可滿足快速交貨要求
很多修理廠可能還沒有意識到汽車后市場在變化，只是感覺生意不好了，去年很多后市場O2O公司接連倒閉，但是很多人根本就不知道。尤其是二三線城市，修理廠更像是閉門造車，根本沒有意識到汽車后市場的變化。越來越多互聯網電商涌入這個市場，修理廠的痛點也越來越明顯：集客、競爭、成本、轉型、利潤、員工管理等等問題越來越突出。修理廠該如何轉型才能讓自己更好的生存下來？一、修理廠的轉型方案從哪入手？1、是高黏度的產品，綁定顧客通過個高黏度的產品，你店里必須有一些能夠讓顧客頻繁到店的一些場景和項目。
比如已經倒掉的博湃養(yǎng)車，當年在北京的月單量曾經破萬，相當于4家4S店，5、結果比過程重要很多創(chuàng)業(yè)團隊并非沒有自省的能力，但懵懂之中都信奉安德魯·索爾金在《大而不倒》中提供的邏輯，即只要有流量、有訂單早晚有變現的機會，這支撐了他們明知汽車后服務的獲客效率和服務效率都很低，仍然要勉力維持的決心。現在來看，羅振宇在跨年演講中提到的兩只黑天鵝：要么幫用戶節(jié)約時間，要么讓用戶把時間花在美好事物上，在上門服務中都沒有發(fā)生。