杭州市 建德市 富陽市地磅廠家100噸 120噸   182--5828--9622

稱重顯示 儀，記錄下車號(hào)和重量(毛重），最后，進(jìn)行手工數(shù)據(jù)計(jì)算，由毛重減去皮 重，得到實(shí)物凈重。同時(shí)，在操作室外還要設(shè)專門人員報(bào)送車號(hào)，監(jiān)督運(yùn) 載卡車是否全部到達(dá)秤臺(tái)位置。這種操作方式有很多缺陷：要有多人 工作，最多時(shí)達(dá)到七至八個(gè)人，不僅效率很低，而且容易出現(xiàn)錯(cuò)誤；人為 因素較多，容易滋生舞弊現(xiàn)象：由于運(yùn)載卡車上、下秤臺(tái)時(shí)都需要報(bào)送、 檢核車號(hào)或合同號(hào)，影響了工作效率，在運(yùn)輸繁忙時(shí)會(huì)造成交通堵塞、秩 序混亂；無法進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，煤炭銷售信息不能夠及時(shí)向上一級(jí)部門或 領(lǐng)導(dǎo)傳送。

三、地磅計(jì)量系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

地磅計(jì)量監(jiān)測系統(tǒng)由三部分組成:空車監(jiān)測、重車監(jiān)測、中心控制部 分。空車和重車的稱重?cái)?shù)據(jù)通過接口傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)接收到信息 后，自動(dòng)檢核車號(hào)，并將毛重減去皮重，得到凈重，同時(shí)通過打印機(jī)輸出 數(shù)據(jù)，以便核對保存。所有數(shù)據(jù)通過網(wǎng)卡與計(jì)算機(jī)中心網(wǎng)絡(luò)連接，各級(jí)部 門或領(lǐng)導(dǎo)可以通過網(wǎng)絡(luò)迅速了解運(yùn)載卡車進(jìn)出及煤炭銷售情況。

(一）空車監(jiān)測

空車監(jiān)視攝像機(jī)監(jiān)視空車是否符合裝車要求(如是否裝有雜物，是否裝 有多余人員等），重車監(jiān)視攝像機(jī)監(jiān)視重車是否到達(dá)停靠位置，所有監(jiān) 視圖象均通過專用視頻電纜傳送到24h有人值守的中心控制室，從而降低投 機(jī)取巧的可能性，同時(shí)，減少了人員的使用，也實(shí)現(xiàn)了減人提效的目的?

地磅空車監(jiān)測結(jié)構(gòu)如圖所示

空車監(jiān)測系統(tǒng) 包括稱重、刷卡、工業(yè)電視監(jiān)視及信號(hào)和數(shù)據(jù)處理。

稱重：由地磅完成，數(shù)據(jù)由顯示儀顯示輸出。

空車刷卡：由空車司機(jī)持非接觸式1C卡完成。非接觸式1C卡也稱 無線卡，是射頻識(shí)別技術(shù)與ic技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，利用射頻識(shí)別技術(shù)及無 線提供能源技術(shù)，從而使ic卡中無需電池，并具有讀寫距離遠(yuǎn)、價(jià)格低 廉、制作方便的特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)中，充分利用卡號(hào)的性，把卡號(hào)、車 號(hào)、密碼及車輛相關(guān)信息混在一起進(jìn)行加密，即便1C卡遺失或損壞，只需 把讀寫器中的信息稍加修改就可換發(fā)新卡，不會(huì)對持卡人造成任何損失。 該項(xiàng)技術(shù)目前己廣泛應(yīng)用于高速公路收費(fèi)站和大型停車場，技術(shù)成熟、可 靠。1C卡讀寫范圍在500?600?,因此，卡車司機(jī)不用下車，只需拿出卡 對著讀寫器晃一下即可.這種方式有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

司機(jī)必須使空車到位才能刷卡，是加強(qiáng)管理的組成部分；

避免使用接觸刷卡時(shí)司機(jī)要很長地伸出胳膊，而且后車廂又容 易碰到讀寫器：

可以節(jié)省上、下秤臺(tái)的時(shí)間，特別是在車輛集中的情況下，可 以極大地提高工作效率。同時(shí)，卡車司機(jī)刷卡時(shí)，外置式高亮度LK)電子 顯示屏向其顯示車號(hào)，以便校核。

工業(yè)電視監(jiān)視：由工業(yè)電視攝像儀完成。工業(yè)電視攝像儀監(jiān)視空車是 否符合裝車要求(如是否裝有雜物，是否裝有多余人員等)，杜絕在空車進(jìn) 入時(shí)投機(jī)取巧的可能性，從而取代人工報(bào)送車號(hào)、監(jiān)視空車，實(shí)現(xiàn)減人提 效。攝像儀輸出的視頻圖象通過專用視頻電纜傳輸?shù)街行目刂剖遥⒃诒O(jiān) 視器上顯示。攝像儀采用高分辨率(580 TVL))、高靈敏度(0.9 Lux),自 動(dòng)聚焦或遙控變焦CCD攝像機(jī)，保證采集的圖象真實(shí)清晰。

信號(hào)和數(shù)據(jù)處理部分:該部分由轉(zhuǎn)換器和計(jì)算機(jī)完成。無線接觸刷卡 機(jī)輸出的信號(hào)通過轉(zhuǎn)換器將其轉(zhuǎn)為RS232信號(hào)，進(jìn)入計(jì)算機(jī)作數(shù)據(jù)處理和保 存；顯示儀顯示的空車數(shù)據(jù)通過接口也傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)接收到信息 后計(jì)算和記錄空車的皮重。所有數(shù)據(jù)還經(jīng)過我們自行研制開發(fā)的地磅監(jiān)測 軟件的處理，通過網(wǎng)絡(luò)線或數(shù)據(jù)線與中心控制室連接起來，方便各級(jí)部門 和領(lǐng)導(dǎo)了解和監(jiān)督空車的進(jìn)入情況。

(二）重車監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

地磅重車監(jiān)測結(jié)構(gòu)，卡車司機(jī)通過刷卡及轉(zhuǎn)換器的信號(hào)轉(zhuǎn)換，將車輛 信息傳送給計(jì)算機(jī)，同時(shí)，地磅重車部分顯示儀顯示的數(shù)據(jù)通過接口也傳 輸?shù)接?jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)經(jīng)過數(shù)據(jù)比較(檢索同一車輛的已經(jīng)存儲(chǔ)的皮重）和計(jì) 算，得到車輛載貨凈重(同一車輛的毛重減去皮重），并通過打印機(jī)打印出 來多份數(shù)據(jù)，其中一份可交與卡車司機(jī)作載貨憑據(jù)。同時(shí)，所有數(shù)據(jù)也還 可經(jīng)過我們自行研制開發(fā)的地磅監(jiān)測軟件的處理，通過網(wǎng)絡(luò)線或數(shù)據(jù)線與 中心控制室連接起來，方便各級(jí)部門和領(lǐng)導(dǎo)了解和監(jiān)督重車的進(jìn)入情況。 重車部分的工業(yè)電視攝像儀與紅外探測器配合使用，用來監(jiān)視重車兩端是 否停靠在位置，否則，計(jì)算機(jī)將不予計(jì)算重量。

(三）中心控制室設(shè)備

中心控制室由圖象顯示、記錄設(shè)備和計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備等組成。

圖象顯示設(shè)備采用多臺(tái)高清晰度工業(yè)監(jiān)視器，以保障監(jiān)視圖象的 觀看質(zhì)量和一對一的顯示，實(shí)現(xiàn)多級(jí)、多部門管理監(jiān)督：圖象記錄設(shè)備采 用24h長延時(shí)錄象機(jī)，將每時(shí)每刻的監(jiān)視圖象予以記錄保存，以備日后查詢 取證，實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一層的監(jiān)督。

計(jì)算機(jī)監(jiān)控設(shè)備采用高檔微機(jī)和寬幅打印機(jī)?計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)匯總地磅 空車和重車部分的數(shù)據(jù)，并記錄以做對比、證實(shí)的用途，另外，在微機(jī)端 安裝有數(shù)據(jù)庫，對空車和重車的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，對每天的數(shù)據(jù)、每月 的數(shù)據(jù)、每年的數(shù)據(jù)由打印機(jī)打印形成需要的日報(bào)表、月報(bào)表、年報(bào)表， 并既可與前端計(jì)算機(jī)的打印數(shù)據(jù)對比印證，又可與財(cái)務(wù)部門互通信息，從 而加強(qiáng)了管理，堵住可能的漏洞，能夠直接獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

四、地計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)用效果

地磅計(jì)量監(jiān)測系統(tǒng)將1C卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、工業(yè)電視監(jiān)控技術(shù) 與計(jì)量稱重管理相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)多任務(wù)監(jiān)督控制及多級(jí)管理，卓有成效 地提高了工作效率、防止了舞弊情況的發(fā)生。

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